克鲁奇利的超级高铁方案概念图
2019年3M青年科学家挑战赛决赛选手卡罗琳·克鲁奇利的设计方案以埃隆·马斯克的想法为基础，但却能用它来移动现有火车，而不只是移动一个座舱里的几个人。
最早在2029年，计划在印度建造的超级高铁就可能在孟买和浦那之间快速运送旅客，大约只需半小时，而这趟旅程开车的话需要好几个小时。
埃隆·马斯克2012年提出这一概念，目前已有多家公司尝试将这项技术变成现实。但一位名叫卡罗琳·克鲁奇利（Caroline Crouchley）的13岁学生认为，她有个更容易建造、更便宜、更安全的解决方案。
Caroline Crouchley
“它设计更简单，建造更容易，能利用现有通行轨道的覆盖面积，而且建造成本更低。” 克鲁奇利说。她是2019年3M青年科学家挑战赛的决赛选手之一，周二将宣布此次挑战的获胜者。
在这种超级高铁上，乘客将乘坐在一个部分真空的低压管道内的悬浮舱里，这些悬浮舱能以每小时700英里的速度行驶（去年，学生们在一次超级高铁测试轨道上创下了每小时290英里的速度纪录）。
克鲁奇利的概念不会像理论上的超级高铁那么快，但理论上仍然可以比现在的标准列车快两倍以上，将通勤时间减少一半。
她不是把乘客乘放在真空管道里——如果管道出了问题，就会有真空塌陷的危险，她想在现有火车外侧使用真空管道，利用现有的基础设施和现有火车。而在管道内部，嵌有稀土磁铁的磁性穿梭车与火车相连，推动火车前进。该系统能使用可再生电力。
克鲁其利方案的概念图
克鲁其利方案的概念图
克鲁奇利在读小学时第一次对火车技术产生了兴趣，她说：“当我了解了埃隆·马斯克和超级高铁后，就被它迷住了，因为我喜欢速度快的东西，但我也觉得它看起来对乘客来说很危险。”
尽管一些专家称超级高铁的概念“完全不切实际”，并且这项技术仍有很大可能性永远无法实现，克鲁奇利仍然希望它最终能向前发展。她认为自己的设计是一个能更早实现的中间步骤。
“我们需要的是循序渐进的步骤。我认为我的项目是个更现实可行的飞跃，能帮我们从现有技术条件来到我们想要达到的技术条件。我的设计方案所提出的高速列车旅行开发起来更快，成本也低得多。因为它利用现有通行轨道，所以它更有可行性。我是超级高铁的超级支持者，但我认为我的项目现在是个更可行的机会。”
她认为，能提供更好地与汽车竞争的公共交通至关重要，因为交通已成为这个国家温室气体排放的最大来源，也是导致哮喘等健康问题的本地空气污染的主要来源。
她说：“我们的城市正被卡车和汽车所造成的空气污染所窒息。我们必须朝可行的公共交通的方向前进，现在，火车是把人和物从一个地方运送到另一个地方最环保的方式。”目前火车不仅速度慢，而且在很大程度上有污染性，许多火车仍然在使用柴油或其他化石燃料。
克鲁奇利希望这个想法取得进展。她说：“我有兴趣让我的火车成为现实，并已开始讨论为了实现可持续的未来，我们该如何重新设计现有基础设施来适应向可再生能源转变的需求。”
她说：“我的计划是把我的项目开源给工程师、科学家以及麻省理工学院和哈佛大学等大学的团队，以解决实现这个想法所需的复杂数学方程和物理问题。”
本文由“放牛班的秘密花园”编译自fastcompany
作者：ADELE PETERS，译者：Sail2008
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